BA 1446, 英國航空公司 1446
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> Edinburgh
班次
逢星期日, 星期一, 星期二, 星期三, 星期五, 星期六
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤30 分鐘
最差延誤89 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:53延誤
33 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:53延誤
33 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:30延誤
15 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:30延誤
15 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:39延誤
24 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:39延誤
24 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:39延誤
44 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:39延誤
44 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 05:35實際
下午 06:11延誤
36 分鐘
下午 05:35實際
下午 06:11延誤
36 分鐘
2025-04-26出發時間原定
上午 11:50實際
下午 12:11延誤
21 分鐘
上午 11:50實際
下午 12:11延誤
21 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:54延誤
34 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:54延誤
34 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:27延誤
12 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:27延誤
12 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:26延誤
11 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:26延誤
11 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:21延誤
26 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:21延誤
26 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 05:35實際
下午 05:56延誤
21 分鐘
下午 05:35實際
下午 05:56延誤
21 分鐘
2025-04-19出發時間原定
上午 11:50實際
下午 12:50延誤
60 分鐘
上午 11:50實際
下午 12:50延誤
60 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:51延誤
31 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:51延誤
31 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 01:15實際
下午 02:02延誤
47 分鐘
下午 01:15實際
下午 02:02延誤
47 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:32延誤
17 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:32延誤
17 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:15延誤
20 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:15延誤
20 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 05:35實際
下午 06:09延誤
34 分鐘
下午 05:35實際
下午 06:09延誤
34 分鐘
2025-04-12出發時間原定
上午 11:50實際
下午 12:07延誤
17 分鐘
上午 11:50實際
下午 12:07延誤
17 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:50延誤
30 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:50延誤
30 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:58延誤
43 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:58延誤
43 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:31延誤
16 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:31延誤
16 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:17延誤
22 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:17延誤
22 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 05:35實際
下午 07:04延誤
89 分鐘
下午 05:35實際
下午 07:04延誤
89 分鐘
2025-04-05出發時間原定
上午 11:50實際
下午 12:11延誤
21 分鐘
上午 11:50實際
下午 12:11延誤
21 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 12:20實際
下午 12:53延誤
33 分鐘
下午 12:20實際
下午 12:53延誤
33 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 01:15實際
下午 01:32延誤
17 分鐘
下午 01:15實際
下午 01:32延誤
17 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 下午 12:20 | 下午 12:53 | 33 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 01:15 | 下午 01:30 | 15 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 01:15 | 下午 01:39 | 24 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 12:55 | 下午 01:39 | 44 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 05:35 | 下午 06:11 | 36 分鐘 |
| 2025-04-26 | 上午 11:50 | 下午 12:11 | 21 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 12:20 | 下午 12:54 | 34 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 01:15 | 下午 01:27 | 12 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 01:15 | 下午 01:26 | 11 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 12:55 | 下午 01:21 | 26 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 05:35 | 下午 05:56 | 21 分鐘 |
| 2025-04-19 | 上午 11:50 | 下午 12:50 | 60 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 12:20 | 下午 12:51 | 31 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 01:15 | 下午 02:02 | 47 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 01:15 | 下午 01:32 | 17 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 12:55 | 下午 01:15 | 20 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 05:35 | 下午 06:09 | 34 分鐘 |
| 2025-04-12 | 上午 11:50 | 下午 12:07 | 17 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 12:20 | 下午 12:50 | 30 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 01:15 | 下午 01:58 | 43 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 01:15 | 下午 01:31 | 16 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 12:55 | 下午 01:17 | 22 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 05:35 | 下午 07:04 | 89 分鐘 |
| 2025-04-05 | 上午 11:50 | 下午 12:11 | 21 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 12:20 | 下午 12:53 | 33 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 01:15 | 下午 01:32 | 17 分鐘 |